一边是“菜贱伤农”,一边是“菜贵伤民”,到底是怎么回事呢?

2019-12-03 09:20:00

飞艇微信群赛车公众号 http://www.maxcms.co/jiaoyuqikan.php?d094c1797e06a841a448889667527503.xml

原标题:一边是“菜贱伤农”,一边是“菜贵伤民”,到底是怎么回事呢?

据报载,头段时间,在山东某地,年龄近40岁的一位韩姓菜农,因为种菜赔了钱而想不通,采用了比较极端的方式,最后撒手西归,留下了爱人和两个未成年的女儿,令人唏嘘不已。这件事情的起因,是因为菜价的太低的原因,因为之前这位菜农在今年开春的时候种了好多亩卷心菜,并且还是借的钱,辛辛苦苦劳作了3个多月,最后没成想菜的价格竟然只能卖到8分钱一斤,没挣到钱不说了,还背了一屁股债,所以出现了上面所说的。一边是“菜贱伤农”,一边是“菜贵伤民”,到底是怎么回事呢?

这就不得不说到平时经常提起的一个话题了,那就是“菜贱伤农”,很多菜农辛辛苦苦种的菜,到了收获的季节,本是满心欢喜,但是事与愿违,不仅种植的蔬菜没能达到预期的价格,反而是低得不可想象,这种结果确实很另他们很伤心。不仅是蔬菜,还有水果,就比如今年的黄桃,价格就非常低,在黄桃的原产地之一的砀山,果农甚至把黄桃拿来按筐买,一筐黄桃的价格最低的时候卖到了10多块钱一筐。

上面提到了“菜贱伤农”,但是在终端市场,这些蔬菜和水果的价格却是恰恰相反,价格反而非常得高,很多消费者反而因为价格太高而没有购买的意愿。有些蔬菜和水果,价格也确实是太高了,就比如说上半年的水果,以苹果为代表的,一斤的价格甚至超过了10多块钱,原来感觉随便就能吃到的水果或者青菜,突然之间就成了“奢侈品”,这就是和“菜贱伤农”相对应的“菜贵伤民”了,种植户不挣钱,消费者却吃不起,这到底是怎么回事呢?

蔬菜的三个流通环节,一是公路运输,二是批发商,三是菜市场里卖菜的菜贩

先说运输成本

其实这个问题,也是大多数人非常好奇和关心的一个问题,并且有人专门进行过深入调查,那就是从蔬菜原产地开始,从蔬菜采摘然后装到运输车辆上,到进入城市市区的批发市场,再到农贸菜市场摊位和各个蔬菜超市,进行过仔细追踪,得出了以下几个结论。首先是运输成本,运输成本在所有的环节里,真不算不高。除了油钱之外,各高速公路关口的收费真不高,还有很多针对拉菜货车的“绿色通道”,就是免费的那种通道。运输的成本,无外乎就是油钱、司机的工资和车老板的正常利润。

再说批发商

批发商要加价,这是肯定的了,做生意总要想着挣钱的,这个很正常。但是据观察者的了解,蔬菜批发商的加价,也不算高,这个可能跟大家平时的想法多少有些差异,其实这里面也是有原因的。就比如说这种市场行情不是太好的蔬菜,价格太低的,国家都有调控,这样的蔬菜,如果是进入大宗蔬菜批发市场,几百元的进场费都不能收取,这个是确实有着有严格规定的,批发商自然也不敢多加价,这个是很自然的事情。

接着就要说到零售环节了,也就是卖蔬菜的菜贩子

这个就是重头了,蔬菜加价最大的环节,往往是出现在这里。蔬菜贩子进入蔬菜批发市场进菜,然后贩卖到各地的农贸市场或者是菜市场,加价最低在50%,如果这种菜品紧缺,有的甚至加价到一倍以上,这也是前去观察的人亲自看到的。如果朋友们有亲戚或者朋友做这一块的,可以去问下,这个是事实。当然,这也不能把责任全都推到菜贩子身上,他们都有摊位,费用也不少,为了有利可图,肯定是要多加价的。但是在这三个环节中,他们的利润是最大的,这个毋庸置疑,现在无论大小城市,为什么开了这么多蔬菜便利店,一目了然。

还有一个最重要的原因,菜农最习惯于跟风种菜,看哪个挣钱了都跟着种

这里并没有贬低农民的意思,小编的老一辈也是农民,如果大家都不种地、都坐办公室,那谁也吃不上饭。但是现实情况就是这样,如果头一年哪种农作物价格高了,挣钱了,不用问,第二年大家都跟着种,这就导致来年的这种农作物肯定是产量非常大,俗话说“物以稀为贵”,东西一多了,自然就不值钱了。其实这个事情也很无奈,主要是信息不对称,农民在地里本身就很辛苦了,也没有时间和精力去网上学习或者查阅各种信息,再加上眼光比较浅,也确实是很无奈的事情。

责任编辑:

上一篇:

下一篇:

Copyright© 2015-2020 东光信息社版权所有